10月16日，神维分公司线路机械捣固累计完成4599.87公里，提前75天完成集团下达年度考核指标。

今年以来，该公司紧紧围绕“标准化配置、作业半径最小、转场调车最少、发挥作用最大”的生产组织原则，强化调度管理职能，优化机械设备布局，科学编制作业计划，加大检修保养力度，努力发挥设备作业效能，各项作业顺利进行。

加强计划，最大限度发挥设备效能。年初，通过对历年来生产数据的分析测算，该公司重新核定了各车型单车作业标准，落实“月计划考核、周计划衔接、日计划兑现”的计划管理原则，提升捣固车作业效率；同时，在保证不影响运输的前提下，提高“大站场”站内线路非天窗临时要点计划的兑现率，抢抓作业进度，提高线路质量。

积极沟通，发挥集中调度的优势。今年，生产任务重，作业项目多，为确保顺利完成集团公司下达的年度计划，该公司充分发挥调度职能，合理规划检修设备返回管内的转场路径，积极与铁路局调度部门沟通，加快检修设备在路局管内的转场运行效率，有效的减少编组等待时间，保证自有捣固车的天窗利用率。

合理布局，发挥集中天窗的优势。开工以来，该公司根据年度任务，“精打细算”合理布局捣固车，抓住大准线两次集中修的机遇，发挥巴准线、甘泉线灵活设置连续天窗和其它具备条件的区段开设5小时天窗的优势，克服连续作战，人员、设备高强度作业的困难，强化作业组织和安全管控，顺利完成年度计划。

四季度，该公司将继续做好各项作业收尾工作，组织做好设备冬季检修作业，为2019年度轨道机械化维护工作开展做好准备。