“这‘铁伙计’上岗后，再也不用肩扛手抬倒腾材料了！”神东煤炭布尔台煤矿井下22212辅运顺槽掘进工作面，掘锚一队副队长曹培荣一边指挥一辆黄色材料转运车停放到工作面指定位置，一边感慨道。

5月23日，布尔台煤矿掘锚一队工作面，一台满载锚杆和支护材料的材料转运车停在距离掘锚机10米左右的巷道边上。随着工作人员的操作，车身稳稳右移并贴靠巷道岩壁，仅用几分钟便完成储料区至作业面的材料转运工作。

图为掘锚七队岗位工控制材料车向前移动

“掘进设备所在巷道作业空间狭小，难以使用大型设备运输，掘锚队每班只能安排3-4名工人，耗时3小时、往返几十趟才能完成支护材料倒运工作，不仅劳动量大、存在碰撞风险，还影响生产效率。”该队标准化质量工柴少轩说道。

面对困难，布尔台煤矿技术人员将目光投向了液压控制系统。液压控制系统凭借结构紧凑、布局灵活、安全可靠等优势，在现代工业中被广泛应用。经过无数次的试验调试，2024年年底，该矿首台基于液压控制系统的材料转运车应运而生，并在掘锚一队投入使用。该车长3.8米、宽1.2米，采用模块化储料架可分类装载6大类32种耗材，通过液压控制系统实现“行走-转向-储料”全流程便捷操作。

图为液压自移式材料车贴靠煤帮停放

“你看这个摆动油缸，就是解决贴帮停靠的秘密武器。”生产办副主任吴海文说道。当车辆前移距离工作面10米时，启动液压摆动装置，车身自动右移0.8米精准贴靠巷帮，腾出1.5米宽的人行通道。更巧妙的是，车底加装的4组稳定液压支腿可随底板起伏自动调节支撑高度，将车身倾斜角控制在3度以内，彻底解决早期试运行时的倾倒风险。

经过在掘锚一队的试用后，该材料转运车在布尔台煤矿多个掘锚队推广，推广使用过程中，各掘锚队结合各自队伍的实际需求，对转运车进行优化完善，形成了多个适应不同队伍作业特点的模型。这些改进，让材料转运车更加贴合生产实际，成为煤矿高效生产的得力助手。

掘锚一队结合试用时发现设备移动过程中左右摇晃，存在倾倒风险的情况，在中部加装了能够防倾倒的车身稳定装置，使设备安全性能得到了大幅提高。

图为履带式材料车提高行走效率同时保证车身稳定

“我们每一次顶板维护作业都需要备4天的支护材料，需要4人负责从储料区将支护材料人工搬到工作面附近的地方，使用这个材料车后，只要1人操作，1人监护就可以完成每天搬运支护材料的工作，在使用的过程中，我们结合掘进工作面的地质条件在中部加装了能够防倾倒的车身稳定装置，既省力又安全。”掘锚一队队长杨俊青说。

掘锚五队因施工的巷道底板坑洼不平，在材料转运车尾部左右两边加装防倾倒的车身稳定装置，增加了材料转运车运行过程中的稳定性。

掘锚七队将废旧钻机拆解成履带，经过改造后安装在材料转运车前部。这种方式将“迈步式”行进升级为“滚动式”驱动，行走更加稳定，同时效率也得到了进一步提高。“我们在创新创效过程中，不仅要做‘加法’，更要学会做‘减法’，之前掘锚一队的液压式材料搬运车是4个液压操作杆，掘锚七队的履带式材料搬运车优化后是2个操作杆，操作更加简单方便。”该矿生产办副主任吴海文说。

从肩扛手抬的艰辛，到智能转运的高效，布尔台煤矿的这场运输革命，不仅是技术创新的胜利，更是煤矿人直面难题、勇于突破的生动写照。