9月27日，包神铁路开展的首列铁矿石铁路直发车体顺利进入包钢集团厂区并完成卸车，标志着公司打通了包钢集团铁矿石“铁路联运”直发通道，在铁矿石反向运输中取得新突破。

该列BK7701次列车为敞车散装，满载3430吨铁矿，从黄骅港综合大港矿石码头发出，经邯黄线、沧港线、朔黄线、神朔线、包神线运输，由万水泉口交出，再经国铁运输至包头西站后直接进入包钢厂区。

图为包钢厂区铁矿卸车现场

多年来，受外部政策和市场环境等因素影响，黄骅港反向铁矿石经集团自有铁路通道发运量有限。以往公司只能选择在万水泉南站卸车后，再通过汽运短倒进厂，物流环节较多、链条较长。同时，集装箱运输铁矿在冬季卸车、清箱作业困难，导致原有模式只能季节性发运，难以形成持续稳定的运输规模。包神铁路把握集团公司与国铁业务互联互通机遇，以推动引流上线、实现各方互利共赢为出发点，主动与国铁呼和浩特局、包钢集团等单位沟通洽谈，向国铁争取运输政策支持，向客户推广铁路直发模式。公司积极与相关单位加强协作配合，铁路装备公司根据铁矿运输需求及时提供了具备过轨条件的自备车体，朔黄铁路、邯黄铁路等单位积极配合抓好装车、接重等环节，共同保障了全程运输组织顺畅。

今后，公司将同步实施“公铁联运”和“铁路直发”两种模式，更好地结合运输市场实际，为客户提供可靠的运输保障，积极推动铁矿引流上线，为完成百日大会战期间任务目标增添新的增长点。