百日攻坚，物流协同。国家能源集团2026年“保供保目标、百日大会战”开展以来，集团运输事业部释放深化改革效能，提升集团非煤业务拓市增收能力，开通反向铁矿石进国铁直通运输业务，打通焦炭运输新通道，重启水泥熟料运输业务，非煤运输拓市创效实现多点突破。截至10月15日，累计完成非煤运输4339.26万吨，超进度计划520万吨，增加营收约12亿元。

在进一步推进全面深化改革的新征程上，国家能源集团组建运输事业部，将原先分散在多个部门的相关职能集中到运输事业部。改革以来，运输事业部细化权责界面、理顺工作流程，进一步加强运输产业集中统一管控和经营管理，着力开拓非煤运输业务增量。运输事业部市场营销部经理张永恒说：“我们组织各运输单位积极开展货源摸排，研究制定非煤运输保供增量措施，已取得显著成效，为完成年度任务目标奠定基础。”

在集团公司与国铁集团开展总对总合作的基础上，包神铁路积极与呼和浩特局集团沟通协调，成功开拓反向铁矿石进国铁直通运输业务，实现铁矿石从黄骅港装车直达包钢厂区，提升集团运输产业效益的同时，有效降低社会物流成本。

随着深化改革推进，运输事业部统筹非煤业务的运输方案审核、运价和客户管理等工作，决策效率更高，保障非煤运输各项工作高效有序运转。9月初，通过调整正向水泥熟料运输价格，成功吸引停发多年的客户回流。此外，协调保障新朔铁路社会焦炭运输业务，推进包神铁路开展南线焦炭试验运输，推进朔黄铁路开展河北至山西双向铝矾土、焦炭直通运输业务，持续拓展非煤运输增量。同时，充分利用集团保供间隙航运富余运力，协同内部单位加大开展青岛—黄骅—内部电厂等钟摆运输业务，积极承担北海—钦州、钦州—曹妃甸返程货盘，依托自有船舶及长协运力，强化外部客户铁矿石运输。预计年底前各项业务累计增加运量100万吨。

随着福州码头二期一阶段工程投产运营，运输事业部抢抓新的机遇，组织协调天津港务联合集团运输产业相关单位，开展铁矿石全程物流运输试运业务，积极探索集团“钟摆式”运输新通道，推动港口、铁路、航运资源双向联动、高效协同，构建一条自主可控、路港航联动的国际矿石反向运输精品物流路线，全面盘活集团唯一可停靠30万吨级散货船舶的深水良港存量优质资产，预计为两港增加运量各15万吨，航运增加运量30万吨。