8月17日，国家能源集团铁路装备通过工艺提升和技术创新，首次运用钢丝螺套修复技术，将8件待修的集成气路板成功修复使用，实现机车集成气路板深度检修，降低机车检修成本。

集成气路板是电力机车空气管路柜核心元件，是联接各种空气压力器件及管路的控制中心。集成气路板被广泛运用在机车空气管路柜中，改变了原有压力器件布置分散、管路布置零乱、接头多易泄露、管道长、管路阻力损失大的技术问题。由于集成气路板材质为铝合金，各EPCU控制模块安装螺纹孔极易损坏，造成EPCU模块功能不良，以往出现此集成气路板安装螺纹孔滑扣或断扣此类问题时通常将集成气路板判废处理，导致集成气路板废品率较高。

为提升检修能力，降低检修成本，铁路装备创新工作思路，推动自主能力再提升，主动发挥技术攻关小组日常实战经验，在技术人员和检修人员同力合作下，克服了气路板内部结构复杂、操作稍有不慎造成气路损坏的问题，经过多次大胆探索、充分论证、反复尝试，初步形成一套完整的、操作简便的、可靠性较高的集成气路板螺纹孔修复技术。该技术针对有问题的集成气路板螺纹孔重新打孔、攻丝，最后运用专用工具将钢丝螺套安装到攻好丝的螺孔中，螺纹孔修复工作完成。先后修复好的8件集成气路板经测试和运用双验证，技术性能完全符合要求，破解了集成气路检修技术难题，提升了自主检修能力，为今后机车大部件深度检修积累了宝贵经验。