9月21日，国家能源集团包神铁路将HXD1交流机车和SS4B直流机车的交路方式进行整合，尝试性在乌兰木伦站区实行大轮乘制作业方式。

图为实行大轮乘制机车乘务员整备场退勤

根据HXD1交流机车和SS4B直流机车不同机型，不同乘务方式，担当不同乘务区段的作业方式，该分公司提前制定了朱盖塔至神木北区段操纵“作业指导书”，采用授课的方式向乘务员进行理论培训，让乘务员熟练掌握延长交路区段作业方式，每周两次HXD1交流和SS4B直流机车应急故障理论和实作培训，使乘务员熟练掌握两种机型应急处置办法，组织乘务员随车看道，让乘务员熟练掌握延长交路线路坡度和站场示意图，由指导司机添乘示范操纵，让乘务员掌握延长交路区段操纵要领及操纵注意事项。经过业务培训，操纵指导，统筹规划，乘务人员提高了综合驾驶技能，有效提高机车运用效率，将当前HXD1交流机车和SS4B直流机车有机整合，统一实行大轮乘制。

实行大轮乘制，便于机车统一调度指挥，提高了机车运用效率，统一了乘务员出勤秩序，有效减少机车非运用时间。本次大轮乘制的成功尝试，将推动大轮乘作业在公司内部全线展开，为一体化长交路运输提供高效人机合力供应。