5月20日，国家能源集团朔黄铁路综合检测机车累计担当两万吨重载列车从控牵引任务超100趟，为系统解决重载列车操控技术难题精准“把脉”，提供了有效数据支撑。

图为综合检测机车整备待发

朔黄线山区地段线路条件复杂，一列两万吨重载列车头部和尾部的高度落差超30米，列车运行容易受线路纵断面各种坡道作用力的影响，中部机车及部分车辆车钩受力极大且受力情况难以判断，列车操控存在极大的安全隐患。为有效解决此项难题，该公司“动力学试验小组”自主创新，在神华号交流机车上装备6类传感器、布置30个测点，使用4台采集设备分布式采集运行数据，突破了速度脉冲信号转换、设备供电、采集仪智能连接及检测方法等11项安装技术难点，顺利实现对车钩受力、车钩摆角、钩缓伸缩量、两车钩钩差、振动加速度等八项动力学数据的采集功能，直观反映出中部机车的各种运行参数，实现了对重载机车运行的在线监测、故障诊断。

依靠对检测数据分析比对，该公司持续对机车乘务员列车操纵方法进行优化，两万吨重载列车在长大下坡道区段周期制动次数缩减37%，车钩受力超过1000千牛的地点下降75%，列车运行安全性和可靠性得到了显著改善。