9月28日，历时15个小时，国家能源集团包神铁路3亿吨神木北站既有30号、32号、34号、36号交渡道岔向小里程方向整体平移75.22米扩能改造顺利完成，完成了公司首次交叉渡线的整体平移。

图为交叉渡线整体平移施工现场

该组交叉渡线位于K32公里+650米至K32公里+850米间，包含4组单开道岔和1组菱形道岔，全长86.178米，在实现交叉渡线的整体平移时涉及工务、电务、供电3个专业设备。

凌晨1时，380余名作业人员携带41类553余件工机具提前抵达施工现场，按照预定方案设置隔离及防护停车牌。

2时整，封锁线路命令下达后，扒碴、起道、撤除轨枕、升轨排、抬滑轨，呈现出了一幅作业人员与机具设备酣战的宏大场景。

5时30分，随着接触网停电，工程机械由专人引导进场，卷扬机牵引、装载机主推，匀速推移轨排，现场负责人和技术人员同步两侧跟进，每10米停止推移检查滑导轨轨距、方向和水平，确保推移施工安全可靠、准确无误。

8时30分交叉渡线纵移75.22米后，由技术人员检查无误后，拆除滑轨、夹板，配轨、抬摆钢轨及轨枕，连接线路、回填捣固、全面回捡、整治缺陷，16点58分，各项工序有序完成。

与此同时，对施工后的30号至36号、52号至58号、86号、84号道岔上方供电承力索、接触线进行同步施工。根据封锁及停电范围，验电后挂设接地线，拆除既有D4锚段34号至66号承力索、接触线，将新建D4X8号至66号锚段的张力调整到位，验收合格后，拆除地线，标志着本次施工顺利完工。

此次交叉渡线平移施工的完成，有效提高了线路设备运行质量，为公司交叉渡线道岔整体平移施工积累了宝贵的实战经验。