截至4月7日，我国西煤东运第二大通道——国家能源集团朔黄铁路年累计完成货运量10290.2万吨，超进度计划261.3万吨，同比增加615.2万吨，持续为能源保供赋能。

图为列车在黄骅港站集结待发

2024年以来，朔黄铁路立足运输主业，紧紧围绕集团一体化运营目标和运输任务计划体系，在年月计划分解、周日计划落实、上下游协调联动、运输能力分析提升等方面深剖析、出实招，最大化发挥运能效率。公司强化运输组织计划管理，根据季节性、特殊性滚动预测分析任务，及时调整优化运输组织方案、机车运用方案等，确保运输计划顺利推进。突出集团一体化高效协同运营，持续优化上游来车和管内列车运行结构，压缩困难区段列车运行密度，最大限度畅通点线口站能力、用足通道能力，提高运输组织弹性和刚性。坚持“向卸车要空车，以卸促装”理念，科学匹配各口分流，差异化安排在途运输和在站卸车分布，防止卸车站积压，压缩卸空车在站等待时间，深度释放卸车能力，保持车流高效循环。充分发挥“联维”施工组织优势，科学制定困难区段列车停靠方案，持续提升天窗组织效率，保持天窗日运量90万吨以上，实现施工、运输两不误。

在做好煤炭运输工作的前提下，公司深入分析物流行业发展趋势，加大完善非煤运输体系建设力度，积极协调解决在计划审批、装卸车等环节存在的问题，直供雄安集装箱矿渣业务卸车点增加至3个；在日均运量、运行时间及运输成本与公路运输持平的条件下，全程碳排放量降低60%以上，为构建“链条完整、功能齐备、管理现代、服务战略”的多元“物流+”现代综合物流体系持续赋能。