近期，胜利能源设备维修中心围绕220吨重型卡车后桥，成功改进焊接维修工艺，通过采取“合金耐磨板贴附，多层多道焊接工艺”，有效保证卡车后桥焊接维修质量，解决了卡车后桥开裂及二次开焊问题。
220吨卡车后桥属于圆弧形制造结构且承载应力相对集中，综合考虑其结构特性及力学特性，该中心使用“合金耐磨板贴附，多层多道焊接工艺”既不会伤害其主体结构又可以保证其受力面均匀。在实际维修过程中对焊接位置进行细致清理，对裂纹进行气刨、打磨和清根保证焊接面的平整度，按接触面尺寸切割合金耐磨版，并按后桥弧度对其进行折弯处理，保证耐磨板与桥面充分接触，在桥体外部对耐磨板进行焊接，并在桥体内部使用气体保护焊丝进行多层多道焊接，可以保证后桥结构和应力不会发生改变。
经过此次改进，卡车后桥未发现任何开裂开焊迹象，为后续维修工作奠定了坚实的理论和技术基础。
